Wie aus dem Titel schon zu entnehmen ist, habe ich mich von meinem Renault Espace 1.6 dci Initiale wieder getrennt und bin auf einen Renault Talisman Grandtour 1.6 dci Initiale umgestiegen.
Einen Wagen den man neu gekauft hat nach bereits 8 Monaten wieder in Zahlung zu geben ist natürlich nicht schlau, letztendlich hatte ich im Espace jedoch mit ein paar Problemen zu kämpfen, die für mich schließlich entscheidend waren den Wagen zu wechseln.
Grundsätzlich ist der Espace ein wirklich tolles Auto welches einen enormen Fahrkomfort bietet und auch ein Design hat, welches nach wie vor von keinem Mitbewerber auch nur annähernd erreicht wird. Das Armaturenbrett überzeugt sogar Fahrer div. Premiummarken die mit Aussagen wie "sowas tolles hab ich noch nie gesehen", ihre Begeisterung zeigen.
Wie in meinen bisherigen Posts schon zu lesen bietet der Wagen auch viele tolle Ausstattungen und einen perfekten Reisekomfort.
Der Hauptgrund für den Wechsel war bei mir die Innenraumklimatisierung, da es scheinbar bei meinem Wagen mit der Software oder den Sensoren ein Problem gab, welches zumindest in der Zeit als ich den Wagen besessen habe, nicht gelöst werden konnte. Den Wagen dan stückweise zu zerlegen wollte ich nicht miterleben, denn der Espace hat eine Reihe von Sensoren und die sollten dann alle nach einander ausgewechselt werden. Da meiner Erfahrung nach bei solchen Arbeiten das Ergebnis, was Nebengeräusche betrifft, meist nicht sehr zufriedenstellend ist, habe ich mit meinem Händler eine andere Lösung gesucht und mit einem neuen Renault Talisman Grandtour auch gefunden.
Nun könnte natürlich jemand fragen warum ich mir nicht wieder einen Espace gekauft habe, nun ja die Frage ist sicher berechtigt, nachdem ich in den letzten Monaten doch einiges erlebt habe mit diversen Dingen, die zum Großteil aber gelöst werden konnten, dachte ich doch mit einem anderen Modell besser beraten zu sein.
Um nun auf mein aktuelles Fahrzeug zurück zu kommen, das ich bisher zwar erst 200 km fahren konnte (neben div. Probefahrten beim Händler), kann ich schon mal sagen, dass die Innenraumklimatisierung besser funktioniert als in allen Fahrzeugen davor, was einerseits an der perfekt regelnden Klimaautomatik als auch den klimatisierten Vordersitzen liegt, die ich bisher noch nie hatte. Man glaubt gar nicht, was so ein bisschen Luft unterm A... oder am Rücken ausmacht, denn man schwitzt nicht mehr und fühlt sich gleich viel wohler. Ich hab sogar die Temperatur etwas erhöht da es bei eingestellten 22 °C der Klimaanlage und laufender Sitzklimatisierung (nur auf Stufe 1) bei 31 °C Aussentemperatur richtig frisch wurde.
Alles andere ist im Talisman bis auf die Lenkradheizung, den anderen Gangwahlhebel oder den nun funktionierenden Fusswedel-Kofferaum ausstattungsmäßig fast gleich. die Sitze sind ähnlich, aber nicht die selben wie im Espace da sie zwar auch einen hervorragenden Sitzkomfort bieten aber doch etwas sportlich-straffer sind, ähnlich wie man es in einem BMW kennt.
Das Fahrwerk spricht deutlich sensibler an als im Espace, obwohl es weniger Federweg hat, das kann auch im Zusammenhang mit dem doch um einiges niedrigeren Schwerpunkt des Wagens zu tun haben und auch die Lenkung (4Control) spricht anders an. Zudem habe ich den Eindruck, dass das Lenkrad eine Spur kleiner und damit sportlicher ist.
Von den Ablagen her muss ich eindeutig sagen ist der Talisman um vieles besser ist, auch wenn er laut Theorie weniger Stauräume hat, aber die sind in der Praxis einfach wesentlich besser nutzbar, sei es nun das Ablagefach mit Klappe vor dem Schalthebel, die Getränkehalter (mit Abdeckung !!!) in der Mittelkonsole oder beim Automatikmodell der Bereich rechts neben dem Wählhebel, wo man ohne weiteres ein Smartphone oder Sonnenbrillen hinlegen kann, ohne das sie sich selbständig machen. Die Anschlüsse für USB, SD-Karte sind auch unter einer eigenen Klappe, was Schmutztechnisch natürlich sehr gut ist.
Allgemein ist auch zu sagen, dass der Wagen, obwohl die Abmessungen nahezu identisch mit dem Espace sind, viel handlicher zu bewegen ist. Auch ist das Armaturenbrett keinen Meter mehr lange sondern wie bei den Mitbewerbern wesentlich kürzer, was auch die Reinigung des Innenraumes sehr erleichtert. Da habe ich im Espace die eine oder andere Gymnastikstunde verbracht um in alle Ecken des Armaturenbretts zu gelangen und die Reinigung der Windschutzscheibe war sowieso eine größere Herausforderung.
Besonders erwähnen möchte ich auch noch den Sitzkomfort in der 2. Reihe, den die zwar schön zusammenklappbaren Sitze im Espace haben wirklich schön ausgesehen, der Sitzkomfort war aber minderwertig. Man versteht schon, das bei einem zusammenklappbaren Sitz die Polsterung nicht so dick sein kann, allerdings habe ich in diesem Zusammenhang bis zum Schluß nicht verstanden warum die Rückenlehnen nicht wie in anderen Modellen (wie z.B. in meinem Renault Grand Scenic) verstellbar sind. Im Talisman habe ich nun wieder eine 1/3 zu 2/3 umlegbare Rückenlehne, aber auch einen wirklich komfortablen Sitzpolster und die Neigung der Rückenlehne ist auch wesentlich langstreckentauglicher. Mir ist dieser Punkt nicht aufgefallen, da ich zu 98% links vorne sitze (und die restlichen 2% rechts vorne), aber meine Kinder haben bei der Auswahl des neuen Modells diesen punkt angesprochen und ich habe mich davon dann auch selbst überzeugt.
Viel mehr gibt es zum Talisman nicht zu sagen, denn das R-Link das die wesentlichen Funktionen steuert ist das selbe wie in allen aktuellen Renault Modellen (ab Megane) und funktioniert in der aktuellen Softwareversion mittlerweile auch gut und zuverlässig.
Ach einen Punkt vielleicht noch: Das BOSE Soundsystem
Das hatte ich im Espace auch schon und war durchwegs begeistert von der Klangqualität. Das System glänzt jetzt nicht durch vibrierende Außenspiegel aufgrund der übermäßigen Bassleistung, sondern liefert bei entsprechend hochwertigem Ausgangsmaterial (vorzugsweise FLAC) eine beeindruckende Soundkulisse mit schöner Räumlichkeit und tollem Frontstaging.
Im Talisman trifft das alles auch zu, wobei die Räumlichkeit etwas geringer ist (klar, der Innenraum ist ja auch kleiner), auf der anderen Seite spielt die Anlage im Grandtour aber um einiges lauter (ich drehe im schnitt ca. 25 % weniger laut auf) und der Bass ist fast schon zuviel des guten, das ich den Regler bereits in den Minusbereich verschoben habe. (die Einstellungen beschränken sich (zum Glück!, denn ein gut eingemessenes System brauch nicht unzählige Einstellmöglichkeiten) auf Fader/Balance und Bass/Treble). Allerdings musste ich in einer Talisman Limousine die ich ausgiebig probe gefahren hatte auch feststellen, dass der Klang dort nicht vergleichbar ist mit dem Grandtour, da die Bassarbeit dort von 2 Lautsprechern in der Hutablage erledigt wird, und kein separater Subwoofer vorhanden ist - also wenn richtig Sound, dann muss man scheinbar den Grandtour kaufen.
Freitag, 5. August 2016
Donnerstag, 9. Juni 2016
Renault Espace - Erfahrungen nach einem halben Jahr
Nun habe ich aus zeitlichen Gründen schon lange keinen Beitrag mehr verfasst und ich möchte meine Erfahrungen der letzten Monate mit meinem Renault Espace weiter geben.
Grundsätzlich muss ich sagen, dass der Wagen wirklich toll ist und einen enormen Komfort bietet. Der 1,6 l dci Motor mit 160 Ps ist für den Wagen absolut ausreichend, da bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen ein enormes Drehmoment anliegt und man auf der Drehmomentwelle am besten "surft".
Anders sieht es aus, wenn man die Maximalleistung abruft, da hier zwar eine entsprechende Beschleunigung (160 Ps auf ein riesen Auto) stattfindet, jedoch wirkt das Aggregat hier schon etwas gequält, aber das ist bei einem 250 Ps Wagen (mit Dieselmotor) auch so, wenngleich die Beschleunigung hier natürlich viel schneller geht. Andererseits ist der Espace aber auch eine Reiselimousine und kein Sportwagen.
Wenn man den Wagen entsprechend seiner Bestimmung bewegt ist das Zusammenspiel Motor/Getriebe/Fahrwerk/Lenkung schon sehr beeindruckend und bietet einen sensationellen Fahrkomfort. Meist ist es so, dass man auf der Autobahn viel zu schnell unterwegs ist, da der Wagen so leise und mühelos bis zumindest 170 kmh beschleunigt.
Besonders merkt man das, wenn man mal wieder 2-3 Tage mit einem anderen Fahrzeug unterwegs ist und danach in den Espace zurück kehrt, das ist einfach eine andere Welt, jedoch ist der Mensch ein Gewöhnungstier und es wird binnen kürzester Zeit alles "normal" und "selbstverständlich".
Seien es die ultrakomfortablen Sitze, das im Vergleich mit anderen Systemen dann doch wieder gut funktionierende R-Link, die Fahreigenschaften oder einfach nur das tolle Design vor allem innen (aber auch aussen).
Der Durchschnittsverbrauch liegt gemessen irgendwo bei 7,3 Liter/100 km, wobei ich viele Kurzstrecken zurück lege, welcher aber bei normalem Autobahntempo (135 - 140 kmh) auch nicht wirklich weniger wird. Richtig sparsam kann man den Wagen auch bewegen, jedoch sollte man da nicht über 110 - 120 kmh unterwegs sein, dann sind auch Werte um die 6 Liter möglich. Wenn man die Grösse des Wagens mit berücksichtigt, bin ich der Meinung das der Verbrauch ok ist.
Wo Licht ist, ist auch Schatten und ich musste aufgrund verschiedener Kleinigkeiten bereits mehrfach die Werkstätte konsultieren. Das größte Problem war die Softwareversion V1 des R-Link, da diese sehr viele Probleme im Fahrzeug verursachte (Steuerungsfehler, keine Naviposition, Regelung des Abstandsregeltempomat etc.). Zudem gab es schon einige Rückrufe - aber Renault macht wenigstens etwas. Bei mir wurde weiters der GPS Sensor an das Seitenfenster verlegt, da aufgrund der beheizbaren Windschutzscheibe das Signal schlechter war.
Aktuell habe ich noch ein Geräusch aus dem Armaturenbrett (im Bereich des Lenkrades) welches noch beseitigt werden muss und die Lenkradposition ist nicht 100 % mittig (das liegt vermutlich an der 4 Rad Lenkung), was ich in der nächsten Zeit beheben lassen werde.
Alles in allem muss man sagen, das Renault mit dem Espace schon ein tolles Auto gebaut hat, wobei man aber merkt, dass die Verarbeitungsqualität nicht am Niveau der Premiumhersteller ist, der Preis auf der anderen Seite aber auch nicht. Dass es bei einem Fahrzeug, welches neu in den Markt eingeführt wird am Anfang immer Kinderkrankheiten gibt ist mittlerweile leider normal und tritt nicht nur bei Renault auf. In diesem Zusammenhang hilft einem auch die 4 Jahres Garantie sicherlich, denn man hat über einen längeren Zeitraum eine entsprechende Herstellerleistung.
Etwas was mich stört ist, dass Renault die belüfteten Sitze im Talisman bringt, diese für den Espace jedoch nicht lieferbar sind (es sind aber die selben Sitze) und das finde ich wirklich störend, da sich die Sitze entsprechend erhitzen. In diesem Zusammenhang muss ich auch sagen, dass ich es nicht verstehe wie man dieses perforierte Leder einbauen kann, da die Reinigung ein absoluter Graus ist - ich habe Kinder und bei einer längeren Reise entstehen Krümel, die sich in den Löchern festsetzen, das man mit Pinsel, Staubsauger und Nadel anrücken muss, um alles wieder zu entfernen. Da wäre Glattleder wesentlich pflegeleichter.
Sämtliche meiner bisherigen Erfahrungen, die ich auch hier über den Espace geschrieben habe änderten sich nicht, weshalb ich die Vor- und Nachteile die ich bereits geschrieben habe nicht noch einmal aufzähle.
Grundsätzlich muss ich sagen, dass der Wagen wirklich toll ist und einen enormen Komfort bietet. Der 1,6 l dci Motor mit 160 Ps ist für den Wagen absolut ausreichend, da bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen ein enormes Drehmoment anliegt und man auf der Drehmomentwelle am besten "surft".
Anders sieht es aus, wenn man die Maximalleistung abruft, da hier zwar eine entsprechende Beschleunigung (160 Ps auf ein riesen Auto) stattfindet, jedoch wirkt das Aggregat hier schon etwas gequält, aber das ist bei einem 250 Ps Wagen (mit Dieselmotor) auch so, wenngleich die Beschleunigung hier natürlich viel schneller geht. Andererseits ist der Espace aber auch eine Reiselimousine und kein Sportwagen.
Wenn man den Wagen entsprechend seiner Bestimmung bewegt ist das Zusammenspiel Motor/Getriebe/Fahrwerk/Lenkung schon sehr beeindruckend und bietet einen sensationellen Fahrkomfort. Meist ist es so, dass man auf der Autobahn viel zu schnell unterwegs ist, da der Wagen so leise und mühelos bis zumindest 170 kmh beschleunigt.
Besonders merkt man das, wenn man mal wieder 2-3 Tage mit einem anderen Fahrzeug unterwegs ist und danach in den Espace zurück kehrt, das ist einfach eine andere Welt, jedoch ist der Mensch ein Gewöhnungstier und es wird binnen kürzester Zeit alles "normal" und "selbstverständlich".
Seien es die ultrakomfortablen Sitze, das im Vergleich mit anderen Systemen dann doch wieder gut funktionierende R-Link, die Fahreigenschaften oder einfach nur das tolle Design vor allem innen (aber auch aussen).
Der Durchschnittsverbrauch liegt gemessen irgendwo bei 7,3 Liter/100 km, wobei ich viele Kurzstrecken zurück lege, welcher aber bei normalem Autobahntempo (135 - 140 kmh) auch nicht wirklich weniger wird. Richtig sparsam kann man den Wagen auch bewegen, jedoch sollte man da nicht über 110 - 120 kmh unterwegs sein, dann sind auch Werte um die 6 Liter möglich. Wenn man die Grösse des Wagens mit berücksichtigt, bin ich der Meinung das der Verbrauch ok ist.
Wo Licht ist, ist auch Schatten und ich musste aufgrund verschiedener Kleinigkeiten bereits mehrfach die Werkstätte konsultieren. Das größte Problem war die Softwareversion V1 des R-Link, da diese sehr viele Probleme im Fahrzeug verursachte (Steuerungsfehler, keine Naviposition, Regelung des Abstandsregeltempomat etc.). Zudem gab es schon einige Rückrufe - aber Renault macht wenigstens etwas. Bei mir wurde weiters der GPS Sensor an das Seitenfenster verlegt, da aufgrund der beheizbaren Windschutzscheibe das Signal schlechter war.
Aktuell habe ich noch ein Geräusch aus dem Armaturenbrett (im Bereich des Lenkrades) welches noch beseitigt werden muss und die Lenkradposition ist nicht 100 % mittig (das liegt vermutlich an der 4 Rad Lenkung), was ich in der nächsten Zeit beheben lassen werde.
Alles in allem muss man sagen, das Renault mit dem Espace schon ein tolles Auto gebaut hat, wobei man aber merkt, dass die Verarbeitungsqualität nicht am Niveau der Premiumhersteller ist, der Preis auf der anderen Seite aber auch nicht. Dass es bei einem Fahrzeug, welches neu in den Markt eingeführt wird am Anfang immer Kinderkrankheiten gibt ist mittlerweile leider normal und tritt nicht nur bei Renault auf. In diesem Zusammenhang hilft einem auch die 4 Jahres Garantie sicherlich, denn man hat über einen längeren Zeitraum eine entsprechende Herstellerleistung.
Etwas was mich stört ist, dass Renault die belüfteten Sitze im Talisman bringt, diese für den Espace jedoch nicht lieferbar sind (es sind aber die selben Sitze) und das finde ich wirklich störend, da sich die Sitze entsprechend erhitzen. In diesem Zusammenhang muss ich auch sagen, dass ich es nicht verstehe wie man dieses perforierte Leder einbauen kann, da die Reinigung ein absoluter Graus ist - ich habe Kinder und bei einer längeren Reise entstehen Krümel, die sich in den Löchern festsetzen, das man mit Pinsel, Staubsauger und Nadel anrücken muss, um alles wieder zu entfernen. Da wäre Glattleder wesentlich pflegeleichter.
Sämtliche meiner bisherigen Erfahrungen, die ich auch hier über den Espace geschrieben habe änderten sich nicht, weshalb ich die Vor- und Nachteile die ich bereits geschrieben habe nicht noch einmal aufzähle.
Mittwoch, 9. Dezember 2015
Eindrücke nach ein paar hundert Kilometer
In den letzten Tagen war ich etwas unterwegs und konnte so meine Eindrücke vom Espace sammeln, die größtenteils positiv sind.
Der Fahrkomfort ist, wie schon des öfteren geschrieben, sensationell und die Konfigurierbarkeit ist auch eine nette Sache. Obwohl die zahlreichen Funktionen zum Teil sehr hilfreich sind, lenken sie vom Verkehr extrem ab. Es mag sein, dass das am Anfang, wo man das Auto kennen lernen möchte mehr ist, aber die Konzentration nahezu aller Funktionen im Touchscreen ist nicht das Gelbe vom Ei.
Teilweise sind einfache Funktionen in den unergründlichen Tiefen der Menüs versteckt und manchmal fragt man sich auch, wieso gewisse Funktionen da und nicht wo anders sind.
Mir ist es heute 2mal passiert, dass ich beinahe mit einem anderen Fahrzeug Kontakt gehabt hätte, weil ich eine Einstellung ändern wollte und das meine Aufmerksamkeit unnötig vom Verkehr abgelenkt hat.
Aber kommen wir zu den positiven Dingen, denn alles andere am Espace begeistert mich sehr.
Anfangs hatte ich gewisse Bedenken gegenüber dem Doppelkupplungsgetriebe, da ich befürchtete dass das Rangieren, losfahren oder Stop & Go Verkehr problematisch ist - aber nichts dergleichen. Ich war heute in der Stadt unterwegs und merke eigentlich keinen Unterschied zu einer Wandlerautomatik, da der Wagen auch sofort wenn man von der Bremse geht behutsam losrollt.
Die Schaltvorgänge sind sowieso viel besser als bei der Automatik und die Leistung kommt auch viel besser durch. Derzeit bin ich noch in der Einfahrphase und bewege den Wagen eher behutsam mit niedrigen Drehzahlen. Ein nettes Gimmick ist die Anzeige von Drehmoment und Leistung (in der Sporteinstellung), da man schön mitverfolgen kann wie die Leistung zustande kommt. Teilweise fährt man mit 30 PS und 350 NM Drehmoment bei rund 1500 U/min.
Überhaupt finde ich die Leistungscharakteristik des Motors toll, da er bei geringsten Drehzahlen bereits eine gewaltige Leistung abgibt (für dieses Motörchen).
Der Sitzkomfort ist auch nach 600 km noch sehr gut und die Erreichbarkeit der Bedienelemente ist auch ganz gut. Auf längeren Strecken ist die Sitzflächenverlängerung eine tolle Sache die so richtig Oberklassefeeling aufkommen lässt.
Das Soundsystem ist auch toll, besonders bei klassischer Musik, wobei auch andere Musikrichtungen sehr gut wieder gegeben werden. Allerdings muss man auch, wie ich es schon geschrieben habe sagen, dass das Standard System besser auf den persönlichen Geschmack eingestellt werden kann als das Bose System.
Der Fahrkomfort ist, wie schon des öfteren geschrieben, sensationell und die Konfigurierbarkeit ist auch eine nette Sache. Obwohl die zahlreichen Funktionen zum Teil sehr hilfreich sind, lenken sie vom Verkehr extrem ab. Es mag sein, dass das am Anfang, wo man das Auto kennen lernen möchte mehr ist, aber die Konzentration nahezu aller Funktionen im Touchscreen ist nicht das Gelbe vom Ei.
Teilweise sind einfache Funktionen in den unergründlichen Tiefen der Menüs versteckt und manchmal fragt man sich auch, wieso gewisse Funktionen da und nicht wo anders sind.
Mir ist es heute 2mal passiert, dass ich beinahe mit einem anderen Fahrzeug Kontakt gehabt hätte, weil ich eine Einstellung ändern wollte und das meine Aufmerksamkeit unnötig vom Verkehr abgelenkt hat.
Aber kommen wir zu den positiven Dingen, denn alles andere am Espace begeistert mich sehr.
Anfangs hatte ich gewisse Bedenken gegenüber dem Doppelkupplungsgetriebe, da ich befürchtete dass das Rangieren, losfahren oder Stop & Go Verkehr problematisch ist - aber nichts dergleichen. Ich war heute in der Stadt unterwegs und merke eigentlich keinen Unterschied zu einer Wandlerautomatik, da der Wagen auch sofort wenn man von der Bremse geht behutsam losrollt.
Die Schaltvorgänge sind sowieso viel besser als bei der Automatik und die Leistung kommt auch viel besser durch. Derzeit bin ich noch in der Einfahrphase und bewege den Wagen eher behutsam mit niedrigen Drehzahlen. Ein nettes Gimmick ist die Anzeige von Drehmoment und Leistung (in der Sporteinstellung), da man schön mitverfolgen kann wie die Leistung zustande kommt. Teilweise fährt man mit 30 PS und 350 NM Drehmoment bei rund 1500 U/min.
Überhaupt finde ich die Leistungscharakteristik des Motors toll, da er bei geringsten Drehzahlen bereits eine gewaltige Leistung abgibt (für dieses Motörchen).
Der Sitzkomfort ist auch nach 600 km noch sehr gut und die Erreichbarkeit der Bedienelemente ist auch ganz gut. Auf längeren Strecken ist die Sitzflächenverlängerung eine tolle Sache die so richtig Oberklassefeeling aufkommen lässt.
Das Soundsystem ist auch toll, besonders bei klassischer Musik, wobei auch andere Musikrichtungen sehr gut wieder gegeben werden. Allerdings muss man auch, wie ich es schon geschrieben habe sagen, dass das Standard System besser auf den persönlichen Geschmack eingestellt werden kann als das Bose System.
Freitag, 4. Dezember 2015
Endlich ist es soweit - Übernahme Renault Espace 1.6 dci Initiale
Nachdem ich aufgrund diverser Verschiebungen nun 5 1/2 Monate auf meinen neuen Renault Espace 1.6 dci Initiale gewartet habe, konnte ich den Wagen heute in Empfang nehmen.
Die Übergabe beim Händler hat nur kurz gedauert, da ich mich im Vorfeld schon sehr genau mit dem Fahrzeug beschäftigt habe und daher viele Funktionen besser kannte als der Verkäufer. Dadurch kam ich relativ schnell zum Fahren, doch piepte der Espace gleich mal heftig. Ich habe ungefähr eine halbe Stunde gebraucht um den Übeltäter zu finden, nämlich in der Navigation unter Audioeinstellungen musste die Geschwindigkeitswarnung abgestellt werden - dann war Ruhe.
Das soll den Lesern hier ins Bewusstsein führen, dass der Wagen derart umfangreich eingestellt werden kann, das selbst ein IT affiner Typ wie ich so seine Schwierigkeiten hat.
Während der ersten Fahrt muss ich sagen, dass ich sogar etwas überfordert war, denn wenn ständig was piept oder irgendwas nicht so funktioniert wie man es erwartet geht es einem auf die Nerven. Zudem befand sich mein Fahrzeug auf der Navikarte nicht auf der Straße sondern konstant ca. 1 cm daneben und ich vermutete einen Fehler.
Zu Hause angekommen startete ich erstmal den Rechner, legte ein Benutzerkonto beim R-Link Store an und prompt wurden 3 Updates gefunden die installiert werden sollten. Auch hier braucht man ein wenig bis man sich zurecht findet, letztlich hat es aber funktioniert und bei meiner 2 Fahrt abends (auch um das LED Licht auszuprobieren) spielte ich die 3 Updates ein bzw. brauchte ich nur die SD Karte einzulegen und alles andere geschah alleine. Danach brauchte es zwar etwa 10 Minuten, bis das Fahrzeug auch auf der Karte dort war wo ich war, aber er fuhr ab diesem Zeitpunkt zumindest auf der Straße (und ich hoffe, dass das so bleibt!)
Die 2. Fahrt mit dem Wagen war dann auch schon etwas entspannter, wobei man die Aufregung nicht unterschätzen sollte die man hat, wenn man ein neues Fahrzeug übernimmt. Da es stock finster war, konnte ich auch die Ambientebeleuchtung in Augenschein nehmen, wobei ich die Helligkeit speziell für die Nacht noch etwas runter regeln muss.
Zum LED Licht ist zu sagen, dass dieses nicht schlechter ist wie bei einem aktuellen Audi A6, da ich mit so einem Modell zufällig gestern Nacht unterwegs war. Der Fernlichtassistent funktioniert beim Espace sogar besser - das überrascht mich ehrlich gesagt schon sehr, da jetzt Renault nicht sooo der Premiumhersteller ist.
Die Sitze im Initiale sind um eine Klasse besser als im Intens, da sie eine ausziehbare Sitzflächenverlängerung haben und das macht einen gewaltigen Unterschied. Die restlichen Einstellmöglichkeiten sind glaube ich identisch, wobei ich nicht mehr genau weiß, ob sich beim Intens die Sitzfläche auch neigen lässt wie im Initiale. Etwas schade finde ich, dass es die Sitzflächenbelüftung des Talisman im Espace (noch) nicht gibt. Ich finde, es hätte durchaus auch im Espace als Topmodell schon von Beginn an Einzug halten sollen. Die Lenkradheizung finde ich wiederum überflüssig.
Sonst kann ich derzeit noch nicht viel mehr sagen, da ich erst wenig gefahren bin, werde aber meine Eindrücke weiterhin posten.
Ach ja, bevor ich es vergesse - Bose Soundsystem. Der Erstkontakt war ehrlich gesagt nicht beeindruckend, da ich aber weiß, das auch Lautsprecher "eingefahren" werden müssen, hat sich der Eindruck von Morgens bis Abends wesentlich verändert. Als ich am Morgen meine SD Karte mit den Liedern einlegte, war vom Bass nur sehr wenig zu hören. Je länger die Anlage gelaufen ist, umso harmonischer hört sich das ganze an - ich habe diese Erfahrung auch schon bei meinem Heimkinosystem gemacht und man sollte der Anlage einfach etwas Zeit geben um sich auch entsprechend einzufahren (die Membranen werden durch den Betrieb leichtgängiger, wodurch auch mehr Luft bewegt wird).
Die Einstellmöglichkeiten des Seriensystems sind wesentlich umfangreicher, denn beim Bose lässt sich nur Fader/Balance und Bass/Höhe verstellen. Das war es auch schon, wobei die Anlage sehr natürlich abgestimmt ist, und alle Facetten sehr gut wiedergibt. Letztlich wurde das System von Bose auf den Innenraum des Espace abgestimmt und deshalb weniger Einstellmöglichkeiten notwendig sein dürften. Dem einen oder anderen wird das Seriensystem deshalb besser gefallen - das muss auch mal gesagt werden. Die Bose Anlage klingt aber trotzdem hervorragend.
Die Übergabe beim Händler hat nur kurz gedauert, da ich mich im Vorfeld schon sehr genau mit dem Fahrzeug beschäftigt habe und daher viele Funktionen besser kannte als der Verkäufer. Dadurch kam ich relativ schnell zum Fahren, doch piepte der Espace gleich mal heftig. Ich habe ungefähr eine halbe Stunde gebraucht um den Übeltäter zu finden, nämlich in der Navigation unter Audioeinstellungen musste die Geschwindigkeitswarnung abgestellt werden - dann war Ruhe.
Das soll den Lesern hier ins Bewusstsein führen, dass der Wagen derart umfangreich eingestellt werden kann, das selbst ein IT affiner Typ wie ich so seine Schwierigkeiten hat.
Während der ersten Fahrt muss ich sagen, dass ich sogar etwas überfordert war, denn wenn ständig was piept oder irgendwas nicht so funktioniert wie man es erwartet geht es einem auf die Nerven. Zudem befand sich mein Fahrzeug auf der Navikarte nicht auf der Straße sondern konstant ca. 1 cm daneben und ich vermutete einen Fehler.
Zu Hause angekommen startete ich erstmal den Rechner, legte ein Benutzerkonto beim R-Link Store an und prompt wurden 3 Updates gefunden die installiert werden sollten. Auch hier braucht man ein wenig bis man sich zurecht findet, letztlich hat es aber funktioniert und bei meiner 2 Fahrt abends (auch um das LED Licht auszuprobieren) spielte ich die 3 Updates ein bzw. brauchte ich nur die SD Karte einzulegen und alles andere geschah alleine. Danach brauchte es zwar etwa 10 Minuten, bis das Fahrzeug auch auf der Karte dort war wo ich war, aber er fuhr ab diesem Zeitpunkt zumindest auf der Straße (und ich hoffe, dass das so bleibt!)
Die 2. Fahrt mit dem Wagen war dann auch schon etwas entspannter, wobei man die Aufregung nicht unterschätzen sollte die man hat, wenn man ein neues Fahrzeug übernimmt. Da es stock finster war, konnte ich auch die Ambientebeleuchtung in Augenschein nehmen, wobei ich die Helligkeit speziell für die Nacht noch etwas runter regeln muss.
Zum LED Licht ist zu sagen, dass dieses nicht schlechter ist wie bei einem aktuellen Audi A6, da ich mit so einem Modell zufällig gestern Nacht unterwegs war. Der Fernlichtassistent funktioniert beim Espace sogar besser - das überrascht mich ehrlich gesagt schon sehr, da jetzt Renault nicht sooo der Premiumhersteller ist.
Die Sitze im Initiale sind um eine Klasse besser als im Intens, da sie eine ausziehbare Sitzflächenverlängerung haben und das macht einen gewaltigen Unterschied. Die restlichen Einstellmöglichkeiten sind glaube ich identisch, wobei ich nicht mehr genau weiß, ob sich beim Intens die Sitzfläche auch neigen lässt wie im Initiale. Etwas schade finde ich, dass es die Sitzflächenbelüftung des Talisman im Espace (noch) nicht gibt. Ich finde, es hätte durchaus auch im Espace als Topmodell schon von Beginn an Einzug halten sollen. Die Lenkradheizung finde ich wiederum überflüssig.
Sonst kann ich derzeit noch nicht viel mehr sagen, da ich erst wenig gefahren bin, werde aber meine Eindrücke weiterhin posten.
Ach ja, bevor ich es vergesse - Bose Soundsystem. Der Erstkontakt war ehrlich gesagt nicht beeindruckend, da ich aber weiß, das auch Lautsprecher "eingefahren" werden müssen, hat sich der Eindruck von Morgens bis Abends wesentlich verändert. Als ich am Morgen meine SD Karte mit den Liedern einlegte, war vom Bass nur sehr wenig zu hören. Je länger die Anlage gelaufen ist, umso harmonischer hört sich das ganze an - ich habe diese Erfahrung auch schon bei meinem Heimkinosystem gemacht und man sollte der Anlage einfach etwas Zeit geben um sich auch entsprechend einzufahren (die Membranen werden durch den Betrieb leichtgängiger, wodurch auch mehr Luft bewegt wird).
Die Einstellmöglichkeiten des Seriensystems sind wesentlich umfangreicher, denn beim Bose lässt sich nur Fader/Balance und Bass/Höhe verstellen. Das war es auch schon, wobei die Anlage sehr natürlich abgestimmt ist, und alle Facetten sehr gut wiedergibt. Letztlich wurde das System von Bose auf den Innenraum des Espace abgestimmt und deshalb weniger Einstellmöglichkeiten notwendig sein dürften. Dem einen oder anderen wird das Seriensystem deshalb besser gefallen - das muss auch mal gesagt werden. Die Bose Anlage klingt aber trotzdem hervorragend.
Abonnieren
Posts (Atom)