Nissan Micra "mouse"

Beginnen wir bei unserem neuesten Fahrzeug - Nissan Micra "mouse"

Die Entstehungsgeschichte dieses Fahrzeuges ist so wie das Leben oft spielt:

Wir wollten eigentlich ein grösseres Fahrzeug kaufen, da wir hin und wieder etwas zum transportieren haben. Ursprünglich war ein Kompaktkombi geplant und wir haben uns schon längere Zeit nach etwas passendem umgesehen.

Durch Zufall kam ich dann dazu ein kurzes Stück mit einem Nissan Micra zu fahren und es hat unheimlich Spaß gemacht. Vor allem das Platzangebot ist beeindruckend und man steigt in diesen Wagen ein wie in einen SUV, da er etwas höher ist und Platz für 4 Erwachsene bietet. Der Kofferaum ist natürlich nicht sehr groß, wobei sich bei jedem Auto die Möglichkeit einer Dachbox anbietet.

Absolut überzeugend ist die 3 Zylindermaschine mit 80 Ps. Gutes Drehmoment von unten heraus und oben rum ist der Motor ausreichend quirlig, wobei die Geräuschkulisse natürlich etwas rauh klingt - aber das ist bei 3 Zyl. so üblich.

Wir haben also alles, was normalerweise transportiert werden soll probeweise in den Wagen gepackt - es hat alles rein gepasst (ohne umlegen der Rücksitzbank). Unsere Dachbox lag auch kurz am Dach, da die Befürchtung bestand, dass sie länger ist als der Wagen (wir haben uns aber getäuscht).

Der Micra war binnen Minuten gekauft und gehört nun seit einigen Tagen zu unserem Fuhrpark (Aktuell BMW 520dA, Nissan Micra, Honda SH125i).

Ich hab den Wagen die letzten Tage beruflich genutzt. Dazu muss ich sagen, dass man oft glaubt irgend welchen Schnik-Schnack zu benötigen - wenn man sich aber auf das Wesentliche besinnt erkennt man was man wirklich benötigt. Der Wagen verfügt über alle wichtigen Ausstattungen (Zentralverriegelung, Radio, Freisprechanlage, Klima, Fensterheber (nur vorne), Servolenkung) und bietet dadurch auch guten Komfort. 

Dass man natürlich in einem Fahrzeug der Oberen Mittelklasse anders sitzt und noch viele Annehmlichkeiten genießen kann ist klar - hier komme ich aber wieder zu einem meiner früheren Beiträge - was ist mir die Mobilität wert.

Die Erkenntnis der letzten Tage - mehr Auto braucht man eigentlich nicht !

Die Kosten dieses Stadtflitzers belaufen sich im Monat, bei einer jährlichen Kilometerleistung von 10.000 km auf € 215,- (Versicherung, Wertverlust, Treibstoff - ohne Wartung und Reifenverschleiß). Dieser Wert beruht auf meinen persönlichen Berechnungen (Österreich) und einem Treibstoffpeis von € 1,35/ltr.

Ergänzend möchte ich zum Vergleich die Kosten eines BMW 525dA anführen (Jahreswagen/kein Neuwagen, da dort der Wertverlust noch einiges höher liegen würde) - € 750,-

Man sieht schon den beachtlichen Unterschied und die Überlegung im Bereich der Mobilität andere Wege (deshalb auch der Titel dieses Blogs - New Way Drive) zu gehen die nicht den Erwartungen des Nachbarn, Bekannter oder der Auto- und PR-Industrie entsprechen hat ihre Berechtigung.

Möglicherweise kommt nun ein Aufschrei, dass man ja bei einem Kleinwagen eine monatliche Rate von € 99,- inkl. Versicherung bezahlt.

Derartige Angebote sollte man sich immer gut ansehen, da meist zwar die monatliche Rate gering ist, man aber die Anzahlung bzw. den Restwert berücksichten muss. Denn wenn ich bspw. 3.000,- Anzahlung machen muss und den Wagen auf 36 Monate lease entspricht das (ohne Zinsen) einem monatlichen Betrag von € 83,- den man zu der Leasingrate eigentlich dazurechnen muss (sofern der Restwert richtig berechnet wurde und daraus am Laufzeitende nicht noch das böse Erwachen kommt). Dann noch Treibstoff (in meiner Berechnung beim Micra € 73,- pro Monat) ergibt sich alleine aus diesen Beträgen eine Summe von € 255,- pro Monat !! ohne Wartung und Reifen.

Mein Rat deshalb - drehen Sie das Leasing einfach um !!

Legen Sie monatlich 4 Jahre den entsprechenden Betrag der Leasingrate auf die Seite und kaufen Sie ihr Auto. Wenn Sie es 1mal geschafft haben ihr Fahrzeug bar zu bezahlen sinken die Kosten (keine Zinsen und Kosten) und sie können ruhiger schlafen, da auch in einer Notsituation nicht sofort die Leasinggesellschaft oder Bank Probleme macht.